Sveglia chiacchieroni del "Malpaese": adesso vogliamo i fatti!

ROMA - Nel paese del "Bla, bla, bla" eterno ed inconcludente si continua a menare il can per l'aia sul completamento di Alptransit. Ci sono 27 km di strada ferrata da sistemare per far entrare in funzione in grande attraversamento delle Alpi, ma il Governo di Roma nicchia e preferisce buttare i soldi sull'alta velocità verso la Francia.

In Valsusa l'Esercito, sulla Monza-Chiasso neanche un operaio!

E mentre in Valsusa gli accampamenti contro la Tav Torino-Lione continuano ad ammassare "truppe", con intrusioni anche dalla vicina Regione d'Oltralpe della Savoia e scontri periodici fra Forze dell'ordine da una parte e "No Tav" organizzati dall'altra, di Alptransit non se ne sente più parlare. Niente, silenzio assoluto. Il raddoppio dei binari (da due a quattro) sulla tratta Monza-Chiasso, di soli 27 km, è stato "definanziato" dal CIPE di Roma (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) lo scorso 6 dicembre e rimandato alle Calende greche. Eppure il Governo di Fallitalia s'era impegnato a suo tempo a sostenere l'opera, per lo meno dal capoluogo della Brianza alla frontiera!

Alptransit: opera strategica e fondamentale

Sull'asse Nord-Sud la Svizzera s'è impegnata investendo svariati miliardi di Franchi. Nel 2007 è stata inaugurata la galleria del Lötschberg e sul sistema Alptransit Gottardo (galleria di base dal 2016/2017, galleria del Ceneri dal 2019). Cosa sta combinando Fallitalia? Il traffico merci che va dal Mar Baltico e dall'Est Europa verso i porti del Norditalia è di primaria importanza per tutto il continente, possibile che ai Roma non c'arrivino? Il traffico Est-Ovest, che coinvolgerebbe la Tav, è l'ultima delle priorità per il commercio nel vecchio continente: la finiscano di buttar soldi in un'impresa inutile e costosa!

Tutto fermo a Chiasso

Il Ticino non permetterà che Chiasso si trasformi in un terminal ferroviario di dimensioni sproporzionate per l'incapacità di Roma d'investire i suoi soldi in un'opera di proporzioni ridicole rispetto al lavoro che è stato fatto dalla Confederazione: lo ripetiamo, 27 km di raddoppio ferroviario? Ma ce la fate o cosa? Roma, sveglia!

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